四川船舶维修保养服务是指：使用期内的船舶所进行的定期维护和修理，以达到其原设定的状态或功能要求并能够继续使用；主要针对船体和结构、机器或设备、舾装或构造、系统等；修理需在符合条件的船坞或船厂进行。

船舶维修保养的必要性

船舶在营运过程中，经常受到各种外力的作用，加之人为因素的影响，便会发生变形与损坏，以致使得船舶失去正常的技术状况，究其原因大致有如下几方面。

1．外力作用

船舶在波浪上由于经常处于升降、摇摆、回转等运动状态中，不断地受到弯曲应力和扭转应力的作用。

2．腐蚀作用

金属的腐蚀是时时刻刻在发生着的一种自然损耗。

3．人为作用

由于人对船舶的使用与管理不当而发生海损等事故。以上为有形损坏，经过修理后可恢复船舶的正常技术状况。

4．无形损耗

由于科学技术的进步而使得船舶的技术状况变为陈旧、落后，需要进行改建、更新或报废。

二

船舶维修保养的种类

01

01.计划保养修复

船体和设备在营运过程中都会有自然损耗，会随着时间的推移暴露出某些缺陷，发生或大或小的损坏。为了..能够继续安 全使用，须有计划地进行修理。  

计划养护修理包括航修、小修和检修(或称为中修和大修)。

航修：

是在船舶营运期中，发生影响航行而须由船厂或航修站协助进行的一般修理工程和一般事故修理，航修应利用航次在港的停泊时间进行，船厂或航修站应重视航修工作，接到通知即予安排修理，必要时随船检修，尽可能不影响船舶的运输生产。

小修：是按规定周期有计划地结合定期检验进行的厂修工程。小修的目的是消除在营运中产生的过渡磨耗，..船舶到下次计划修理期内的安 全运行。小修一般和坞修同时进行。小修时主要是对船体、舵、轴系、通海阀、主辅机、锅炉以及工程船舶专用设备等进行检查和修理，一般只对原有设备进行调整、研磨、更换零件、清洁保养等工作，除航务工程船舶外，不得漆装改建。

小修基本工程范围如下。

(1)船体有锈蚀时除锈油漆(没有锈蚀的部位而且油漆又好时，就不要随便除锈和油漆)，修换少量船体构件，对局部损耗的外板、甲板或其他板材作适当贴补或挖补。

(2)主机局部拆装，调整间隙，轴承浇铅。无特殊情况的话，大海船主机不吊曲轴，大江轮主机曲轴不出舱，大柴油主机一般不解体。

(3)辅机及管系等进行一般检查和修理，可以修换部件，但不漆装或移位。

(4)锅炉内部清洗，检修附件，并可修换部分炉管、小牵条、焊补裂缝，但不剥炉衣、不解体。非因特殊需要，不随便作水压试验。

(5)工程专用设备进行检查和修理，可以修换挖泥工具、泥泵、桩锤、绞机等易损部件。

检修：

检修是按规定周期间隔2—3次小修并结合定期检验进行的厂修工程。检修的目的是对船体、主辅机及其他设备进行全 面检查，修复在小修时不能解决的较大缺陷，保持船舶强度和主要设备的安 全与运转条件。检修时检查发现的问题，须解决的均应修复，但对连带工程可以安 全使用到下次小修时解决的，可做好记录，继续使用，分别在以后小修时修复。

检修基本工程范围有：

(1)定期检验规定的拆装工程；

(2)船体有锈蚀时除锈油漆；

(3)修换部分船壳、甲板及骨架；

(4）主机允许解体修理，并更换主要部件；辅机可以出舱修理，或整台更换；

(5)锅炉允许抽出炉胆，割换燃烧室，并按检验规定期限进行水压试验；

(6)检修时一般不进行漆装改建，但对工程量不大而营运中有显著效益的改建项目，经论证并报上级批准，可以结合检修进行；

(7)工程船的专用设备应进行拆验，允许更换挖泥、打桩、起重等设备主要部件及专用电气设备。

检修是计划修理的修别，对修理项目的确定，须符合安 全和勤俭的原则，一般不更换上层建筑，大船不换主机和锅炉。

02

02.事故修理

事故修理是指对船舶因发生事故而损坏的部分的修理，这类修理如果工程范围不大，一般可以随着航修工程进行。但如果工程范围较大，航修难以胜任的，则仍需安排修理计划。事故修理的项目、范围和期限，要根据船舶检验机构的验船报告所载的实际损坏情况和修复要求来确定。事故修理在实施修理之前，仍需开具修船单交给承修的船厂。对于轻微的事故损坏，在不影响适航性能，不妨碍安 全营运的前提下，可以作好记录，待到计划养护修理时修复。事故修理项目应集中编制修船单，并注明“事故修理”，要求船厂对这部分修理费另开发票，并在发票上加盖“事故修理”字样的图章，以作为索赔的凭证。

03

03.基本恢复修理

对于已不能使用的船舶需进行恢复适航性能和船体强度的修理，例如对于沉船、火灾船只的残骸的修理。这类修理工程浩大，需用巨额资金，修船期长，经济效果差，现已不多见。

船舶在航行过程中，不可避免地会产生损耗与损坏，“防范于未然”，为了保持和恢复船舶的正常技术状况，并防止船舶各种构件的继续损耗与损坏，保障船舶的安 全。需要通过修理来消除这些缺。同时，对船舶采取“预防措施”，即在日常营运过程中由船员进行保养，保养愈好，预防措施愈得力，则修理工程的范围愈小；反过来，“修船措施”恰当，则修船质量高，修船周期短，..被修船舶在营运中维持正常技术状况的时间越长，也就便于船员进行保养。