在船舶制造中重大节点的质量问题该如何管控？咱们来聊一聊。

船舶的分段建造是目前较为..的建造技术，但由于分段结构和制造过程的精度控制要求较高，增加了监造人员的验收工作量，每个分段尺寸都要核对，严格控制在误差范围内，防止因为偏差的形成、叠加焊接的变形等导致后期无法校正，每条焊缝特别是分段结合焊缝都进行密性试验，有效地降低分段建造的风险，..了施工进度。

船台设备安装施工

坚持工艺规范严格验收标准，对于各主要设备的验收工作坚持原则，认真核查技术规格书及各项台架试验的试验报告，对于不合格产品坚持不接收；存在质量缺陷的产品坚决要求整改，并跟踪整改结果，直到满足设计要求。监造期间，由于检查仔细避免了尾轴圆度及轴颈尺寸超差等产品质量缺陷造成的船舶性能损失。对于施工质量的控制，不满足于对设备安装调试结果的验收，更注意各设备安装调试的过程控制。要求施工人员严格按照工艺规范施工，避免重大质量事故的发生。在下舵承安装过程中，及时发现了赛龙衬套局部尺寸超差，虽然仅超差几个丝，船厂方面也多次与监造组沟通，认为这种偏差不影响其使用，但作者坚持认为质量无小事，且舵机是船舶重要的设备之一，要求船厂更换了衬套，..了舵系在航行试验时各项性能都满足了设计要求。

船舶下水调试

船舶下水后的倾斜试验、系泊航行试验是船舶建造过程的重要节点，监造人员须全程参与，仔细审核各类试验报告中数据的真实性，这也是船舶建造的原始数据，在以后的船舶维护管理，进厂修理时具有重要的参照和参考作用。主推进系统的码头系泊试验过程中，发生了“主机负荷不均”“转速不稳定”“排温偏高”等问题，作者同建造组、技术员进行沟通，分析问题发生原因，利用试验参数对机桨的匹配性进行推测，和对码头实际情况进行考察，初步分析是由于流场原因，影响到码头试验时主机轴功率的正常发挥，然后在航行过程中得到了验证。

建造完工后质量跟踪反馈

（1）分段建造时预埋管路的对接精度控制不严，管路接头特别是分段结合部位存在工质泄漏现象。对于不可避免的穿舱电缆需要优化设计，以降低风险和隐患。

（2）机电设备的安装定位精度一定要控制在误差范围以内，特别要将设备底座焊接的变形余量计算进去，本船的锚机定位就出现了因为定位偏差导致掣链器无法正常使用，只能割除重新定位。

（3）作为工程船舶，监造人员要充分了解船舶的作业流程，了解作业过程中一些特殊情况的处理办法，避免完工后不能满足作业条件。

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